春秋航空明确，在保持或降低基本票价的同时，根据旅客的不同需求，提供各类收费服务，以降低普通旅客的航空出行成本，同时满足不同旅客的个性服务需求。 昨日，春秋航空明确表示，将于近期启动旅客需求调研。早报获悉，在客舱内向旅客发放行李收费调查问卷会是调研的重要组成部分。调查结果将对是否实施托运行李全部收费、登机行李超重部分按重量收费的计划产生重要影响。 细分航空旅客需求 春秋航空明确，为应对日益严峻的利润滑坡，其正酝酿借鉴国际航空业界的经验，进一步细分航空旅客需求。在不断保持或降低基本票价的同时，根据旅客的不同需求，提供各类收费服务，以降低普通旅客的航空出行成本，同时满足不同旅客的个性服务需求。为此，春秋航空将在近期启动相关旅客需求调研。 春秋航空新闻发言人张磊表示，机上旅客调查很快便将启动。这份调查包括是否接受行李收费、旅行时携带行李的重量等信息。“从这份调查表的统计结果上，我们就能获知，旅客是否对差异化服务持接受的态度。”他举例说，为了压低成本，春秋航空已经将免费行李额从20公斤下调至15公斤，这一做法很快被市场接受。 不会“漫天要价” 同时，春秋将对行李收费的各项前提指标进行详细测算。张磊解释说，正常客座率下，一次航行的盈亏临界点与行李总重的关系；如何制定收费标准才能不损害到旅客从低廉机票价格上获得的利益。以上因素都需要通过大量的统计数据支撑。这样才能保证航空公司的收费合理，而非“漫天要价”。 目前，部分国外航空公司已经开始对提供的服务“分门别类”收费。美国航空公司和美国联合航空公司已开始对旅客携带的托运行李收取15美元的费用。但张磊强调，国际经验并不能直接用于廉价航空。而春秋实行行李收费的前提是，大多数旅客理解及准确的测算数据。 他说，收费措施主要是希望通过价格杠杆的作用，鼓励旅客办票时自助值机，减少人工成本，让部分对价格比较敏感的旅客压缩可带可不带的行李空间。“除了基础的飞行外，旅客可以按照自己的需求，决定是否购买餐食、更大的行李额、地面接送服务。”张磊认为，这种细化的有偿服务也有利于航空公司补充成本，为旅客提供更低廉的机票。
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